随着隔声屏障工程对公路和铁路沿线声敏感点的保护功能被全社会普遍认可和接受，它不仅仅在用于阻挡声波传播一种室外降噪设施，它更多是一座城市建筑物，对于隔声屏障的美观度、高速隔声屏障功能要求越来越高，高速隔声屏障一般采用中间透明玻璃，不仅透光度好，美观。 还有表面喷涂各种颜色，可以帮助驾驶员调节眼睛疲劳度，与周围环境相协调。
还有高速隔声屏障可安装小型风力发电机，广告牌，指示路标，在不影响它的主要使用功能的前题下，附属功能是多种多样的!
目前在深圳、上海、广州等地安装的我国自主知识产权―自然通风降噪窗取得非常好的效果。周边是否有声反射面。若周边环境存在着声反射面，则声屏障设计将变得非常困难。因为反射面反射的噪声不会和声屏障发生接触，将会大大降低声屏障的降噪效果。如在城市街道边设置声屏障效果不佳便是如此，由于街道两边的建筑都是反射面，高能量的反射声使声屏障效果大幅度降低。所以在设计声屏障时，首先要考虑周边环境是否有反射面，如果反射面过于复杂，则不应考虑声屏障的手段。声源面是否过宽。交通噪声一般我们会以线声源来。现在高速公路有来往四车道、六车道、八车道，甚至有十二车道。这样的声源就不能按线声源来处理。若声源面过宽，与声屏障接触的噪声的成分会大幅度减。
产品质量；或者去离较做过的声屏障案例地方去看一看，使用之中声屏障材料质量。交通噪声对环境的影响除了对人的身体健康有不良影响外，还直接影响到公路周围的土地价值，有资料表明交通噪声每升高1DB,土地的价格就会下降0.08%~1.26%,均降低0.9%左右，也就是说，如果能将交通噪声由比较高的水降低1DB,那么相当于沿线的土地升值0.9%,对土地批租来说，这是一个非常可观的数值，这里还没有考虑其它方面的效果。因此一定要对高速公路的交通噪声采取一个非常可观。因此一定要对高速公路的交通噪声采取一定的降噪措施以降低噪声对沿线周围环境的影响。纵观各国，在交通噪声方面都进行了许多的研究，现被广泛采用的高速公路降噪措施主要是隔音声屏障技。
高速公路隔声屏障养护更换注意事项：
高速公路隔声屏障使用几年后需要对一小部分进行养护更换，但是由于更换时候一般都发生在交通运营期间，所以施工更换的时候安保措施尤为重要。例如在通车路段更换公路隔声屏障屏体材料，必须要制定完备的施工安全保通方案，施工场地应尽量避开车道，同时至少在200米处开始设置是施工护栏和警示牌，以及高速公路施工所需要的一切其他标志和标牌，并且施工工作人员必须穿戴有反光标志的服装等，还有需要派专人负责疏通车辆;尽量避免夜间施工。
得到声屏障衍射的似衰减。当线声源的长度远小于声源声点的距离(声源的声音点之间的距离是3倍的长度线声源)，它可以被视为一个点声源。声源与收音点的距离为39m，声源为无限长的声源和有限长的声障。可以根据噪声特性选择不同结构形式的降噪声屏障。吸声材料材料，吸声屏障由彩钢夹层板的声学构件组装而成。形状:凸腹插入，弧度，弯曲角度声障。设计组合灵活，安装拆卸方便快捷;降噪效果很好;美观、降噪效果好;随着道路交通噪声污染的日益严重，各种形式的交通噪声障碍也日益突出。通常我们在高速公路上看到竖立的隔音屏障、辐射隔音屏障、角度隔音屏障，在任何时候都能看到高。长期使用寿命，适用于高架公路和城市轻轨和地铁的噪声预防。 高速公路声屏障磷化处理基本方法有浸入法和喷淋法两种，磷化质量虽然在很大程度上取决于除油、除锈的质量，但喷淋法对于提高磷化质量也是一种有效的工艺手段，并且能缩短工艺时间，但存在如下缺点：
浸入法的优点有：
1、只要液体能达到的地方都能实现处理目标;
2、易形成含铁量较高的颗粒状结晶磷化膜，与阴极电泳具有良好的配套性。
因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种阻挡透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果缩短施工时间降低工程费用。声屏障体的安装非常的简单，只要把屏体插接进已经立好的立柱里面即可，但是看似简单的问题也有许多需要我们注意的地方，就是它的连接和。首先我们要保证屏体是规矩的长方体型材，再者就是立柱必须保持与水面的垂直性。首先了解声屏障分类：声屏障从材质上可以分为金属声屏障、PC板声屏障、水泥声屏障、玻璃钢声屏障。
浸入法的缺点有：
1、没有冲刷作用;
2、处理速度慢。
符合设计图纸的要求。d)从构件组装到螺栓。一般要经过一段时间，为防止螺栓连接副的扭拒系数，标高偏差、预拉力和变异系数发生变化，安装时必须严格按安装规范执行。e)H型钢与钢板的焊接采用直角满焊，应焊透，焊缝采用连续施焊，不得有未溶化、未焊透、气孔、裂纹、烧穿等焊接缺陷，焊缝质量级别为二级以上。f)立柱及钢结构构件的防腐喷涂，宜在生产工厂完成。需现场喷涂的情况，施工温度要求在10℃～30℃，相对湿度不大于80%，同时在雨、雾、雪和较大量灰尘条件下，禁止在室外施工。关于隔声资料，要削弱透射声能，阻挠声响的传达，就不能好像吸声资料那样多孔、疏松、透气，相反，它的原料应该是重而密实的，如钢板、铅板、砖墙等类资。
隔声屏障噪声的频谱与频带：隔声屏障从噪声与乐音的概念分析可知,它们的区别除了主观感觉上有悦耳和不悦耳之分外,在物理测量上可对它进行频率分析,并根据其频率组成及强度分布的特点来区分景观式声屏障对复杂的声音进行频率分析并用横轴代表频率、纵轴代表各频率成分的强度(声压级或声强级),这样画出的图形叫频谱图。乐音的频谱图是由不连续的离散频谱线构成和在噪声的频谱图上各频率成分的谱线排列得非常密集,具有连续的频谱特性。在这样的频谱中声能连续地分布在整个音频范围内,空调机组声屏障大多数机器具有连续的噪声频率,也称无调噪声。有些机器如鼓风机、感应电动机等所发声音的频谱中,既具有连续的噪声频率,也具有非常明显的离散频率成分这种成分一般是由电动机转子或减速器齿轮等旋转构件的转数决定,它使噪声具有明显的音调,但总的说来它仍具有噪声的性质,称为有调噪声。
高速公路的隔音屏障对人们的生活产生了很大的影响，噪音的控制越来越离不开隔音屏障的应用。本公司生产的隔音屏障是由金属冲压复合材料制成，由挡板和H型钢架组成，金属结构更加坚固，外形美观。其材质多样，可选用彩色钢板、镀锌钢板、铝板、合金板等材料。板的厚度通常在0.5mm到1.2mm之间。板材成型后的厚度一般为600mm、800mm、1000mm、1400mm。特殊增厚型可根据计划和需要制作。成型板越厚，隔音能力越强。隔音屏障广泛应用于道路两侧的降噪和降噪。它除了具有降噪功能外，还具有遮挡、挡土墙、承重墙等功能。噪声屏障的基础是多样的。框架基础是两种浅桩连续梁基础和从动桩基础的组合和延伸。其基础结构变。
声屏障施工办法采纳工厂制造、现场装置。声屏障内场制造首要围绕着声屏障资料的挑选、钢柱(构件)、骑马凳、吸声屏、玻璃屏、半圆柱及圆柱吸声体、PC板、CEMCOM吸声板加工等几方面展开，拟定声屏障资料挑选准则和加工工序、工艺要求。(1)声屏障首要组成部件：H型钢立柱、金属屏体、玻璃屏体、PC板屏体、半圆柱(圆柱)形吸声体、珍珠岩吸音板等均在工厂依据规划图纸要求制造。(2)以上部件制造次序和数量依据分段声屏障装置方案(施工)次序而组织。(3)依据现场装置所需，将已竣工的声屏障部件运抵现场施行装置。(4)桥梁段声屏障装置无需土建施工合作，可先施行装置。公路声屏障厂家-河北金标值得信赖，公路声屏障包括H钢型立柱和隔音屏体两部。
